數控（kòng）車床、凱恩利機械、野川數控車床 ：

產品名稱：  精密長軸

產（chǎn）品材質：  銅、鐵、鋁、不鏽鋼等，依客情定製

規格尺寸：  客戶需（xū）求，來圖來樣

加工設備：  自動車床，自（zì）動走芯機，百銳數控車床 ，數控車床，電腦走芯機，電腦複合車床，高速衝床

處理工藝： 1、硬度處理：調質處理（lǐ），熱處理，真空熱處理（客戶需求）。

2、表（biǎo）麵處理：陽極處理，硬質處理，鍍鋅、鉻、鎳，發黑，噴砂，去毛刺，刻字，鈍化，塗油， 烤漆，噴漆（客戶需求）

品質控製：  二（èr）次元，三豐表卡（kǎ），硬度儀，高度儀，千分尺

主要考慮以下幾點：

1、由（yóu）於細長軸剛生差，為減（jiǎn）少細長軸彎曲，要求徑（jìng）向切削力越小（xiǎo）越好，而刀（dāo）具的主偏角是影（yǐng）響徑向切削力（lì）的主要因素，

在不影響刀（dāo）具強度情況下，應盡（jìn）量增大（dà）車刀主偏角。車刀的（de）主偏角取kr=80°～93°。

2、為（wéi）減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前（qián）角，取r0=15°～30°

3、車刀前麵應該磨有R11.5～3的斷屑（xiè）槽，使（shǐ）切（qiē）削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使（shǐ）切削（xuē）屑流向（xiàng）待加工表（biǎo）麵，並使卷屑（xiè）效果良好。

5、切削刃表麵粗糙度要求在（zài）Ra0.4以下，並要經常保持鋒（fēng）利（lì）。

6、為了減少徑（jìng）向切削力，應選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

數控車床效力說明

為了提高複雜（zá）異型產（chǎn）品的加工效（xiào）率和加工精度，楊（yáng）牧數控車床，工藝人員一（yī）直在尋求更為高效精密的加工工藝方法（fǎ）。車銑複合加工設備的出現為提高航（háng）空航天零件的加工精度和效率提供了一（yī）種有效解決（jué）方案。

　加工效率（lǜ）與精度是（shì）金屬加（jiā）工領域追求的永恒目標。隨著（zhe）數控技術、計算機（jī）技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發展，傳統的加工理念已不能滿足人們對加工速

度（dù）、效（xiào）率和精（jīng）度的要求。在這樣的背景下，複合加工技術應運（yùn）而生。一般（bān）來說，數控車床，複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不（bú）同工（gōng）序或者不（bú）同工藝方法的加工技術（shù）的總

稱。目前（qián）的複（fù）合（hé）加工技術主要表現為2種不同的（de）類型，野川數（shù）控車床 ，一種是以（yǐ）能量或運（yùn）動方式為基礎的不同加工方法的複合；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主的（de）複（fù）合，車銑複合加工是（shì）近年來（lái）該領（lǐng）域發展為迅速的加工方式之一。

目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量（liàng）、工藝過程複雜，並且（qiě）廣泛（fàn）采用整（zhěng）體薄壁結構和難加工材料，因此製造過程中普遍存在製造周期長、材料切除量大、加

工效（xiào）率（lǜ）低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高（gāo）航空複雜產品（pǐn）的加工效率和加工精（jīng）度，工藝人員一直在尋求更為高效精（jīng）密的加工工藝（yì）方（fāng）法。車銑複合加工設備的出現為

提高航空零件的加（jiā）工精度和效率提供了一種有效解決方案。

車銑（xǐ）複合 優勢

與常規（guī）數（shù）控加（jiā）工工藝相比，複合加工具有的突出優勢主要表現在以下幾個方麵。

(1)縮短產品製（zhì）造工藝鏈，提高生（shēng）產效率。車銑複合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工（gōng）序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由（yóu）於裝卡改變導致（zhì）的生產輔助（zhù）時間，同時也減少了工裝卡具製造周期和等待（dài）時間，能夠顯著（zhe）提高（gāo）生產效率。

(2)減少裝（zhuāng）夾次數，提高加工精度。裝（zhuāng）卡次數的減少避免了由於定位（wèi）基準轉（zhuǎn）化（huà）而導致的誤差積累。同時，目前的車銑複合加工設備大都（dōu）具（jù）有在線檢測的功能，可以實現製造（zào）過程關鍵數據的在（zài）位檢測和精度控製，從而提高產品的（de）加工精度。

(3)減少占地麵積，降低生產成本。雖（suī）然車銑複合加工設備的單台價格比較高（gāo），但由（yóu）於製造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾（jiá）具數量、車間占地（dì）麵積和設備維護費用的減少，能夠有效（xiào）降低總體（tǐ）固（gù）定資產的投資、生（shēng）產運作（zuò）和管理的成本。